“距贵南高铁全线开通还有一天，最后时刻大家努力一把，明天把联动直播做得漂漂亮亮！”高铁的联动工作群中，我敲上这样一行字，与大家共勉。

抬起手表一看，此时是2023年8月30日18时08分，贵南高铁8月31日全线开通的消息终于“官宣”了，期盼已久的喜悦溢于言表。

第一次这般兴奋是什么时候呢？扳着手指数了一下，大约是9年前贵广高铁开通的那一刻吧。

(资料图片)

2014年12月，作为贵州首条高速铁路，贵广高铁的开通成为中国首条将西部地区与珠三角相连的高铁线路，从此奠定了贵阳作为西部“十字路口”的交通枢纽地位。

2014年，在贵广高铁即将开通之际，记者对贵广高铁建设情况进行集中采访。顾琰 摄

采访时，听到最多的话便是贵州要修一条高铁实在太“难”。在一座座大山中穿行，过隧道、穿桥梁，施工难度大、建设成本高。但是贵州硬是建成了这样一条高铁，把山与海的距离缩短到四五个小时。

当年的采访，我们还停留在文字图片的表达方式上，采访时拼的谁的“粤语”更好，写稿时拼的是谁的“手速”更快。

经历了第一条高铁建设的不易，从此贵州高铁建设速度如“开挂”般，一发不可收拾。

两年后的2016年，沪昆高铁全线开通大幅缩短西南地区与华南、华东和中南地区的时空距离。而媒体的表达方式上，从单纯的稿件逐渐转变采用图文并茂的形式，启动了“图文直播”之旅。

四年后的2018年，渝贵铁路让贵阳与重庆的通行距离近如咫尺，令川渝南下务工、广深北上归家的路更近一步。此时的媒介中心逐渐从电脑屏转向了手机屏，第一时间将采访报道内容呈现在客户端、微信等平台上，成为当时的首要任务。

记者与渝贵铁路上演“比赛”，2个小时列车抵达重庆，而记者现场采访的稿件却还没有撰写完毕。左春林 摄

五年后的2019年，成贵高铁拉近了贵州毕节与西北、华东、华南地区的距离，带动贵州全面推进乡村振兴。随之带来的变化是媒体间愈发重视联动合作，一场由天眼新闻、川观新闻（原川报观察）与云南日报客户端联动的接力报道与互动活动启动，三地超过10万网友参与互动赢好礼，把新媒体“玩”起来！

在成贵高铁开通当日，天眼新闻、川观新闻（原川报观察）与云南日报客户端展开了一系列联动报道。

此后，贵阳环线铁路把内外两个圈串在了一起；安六高铁使得六盘水融入贵阳1小时经济圈，在全国率先实现“县县通高铁”。一场又一场的直播，一次又一次的互动，是高铁速度的提升，也是媒介传播变化的生动呈现。

直到今日，贵南高铁全线开通的意义，不仅是成就了贵州省首条时速350公里的高速铁路的“速度”，更是让世人有更多机会了解贵州值得投资的发展沃土与南方喀斯特的独有魅力。

2023年8月31日，贵州日报天眼新闻与广西日报-广西云联动贵南高铁沿线市县融媒体中心一起推出“一起穿越喀斯特 坐上高铁看我家”贵南高铁全线开通黔桂融媒联动直播。

这点滴的变化，在天眼新闻、广西云和贵南高铁沿线市县融媒体中心的联动直播中窥见一斑，在融媒接力报道“坐上贵南高铁看我家”中直观感受，在抖音、快手等短视频平台上接续发力，在一幅幅融媒体手绘长卷中缓缓展开。

8月31日上午10:30，广西日报-广西云记者（右一、右二、右三、右四）从南宁出发乘坐贵南高铁来到贵阳，与贵州日报天眼新闻记者（左一、左二、左三）与相聚于贵阳北站。

一如5年前采访渝贵铁路时，稚嫩的我在“记者手记”中写下的那句：“通车后，提升的不仅仅是速度和时间，更是联系。”

高铁速度，过去让贵州走出去的路更宽，如今让别人走进贵州的路更畅。我们在不断互通互联中，碰撞更多的可能性，激发更多的思想火花，在未来前行的路上，步履铿锵。

听说一亿人在贵州，还有一亿人在来贵州的路上。贵南高铁开通，你，收拾好行囊来了吗？

贵州日报天眼新闻记者 田旻佳

编辑 骆航念

二审 张婷

三审 庞博